366批新能源重卡,有啥變化?
2022年5月,工信部公示了關于《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第356批)。新能源貨車新車及底盤共計211款,雖然新車數量少于上月355批,但保持同比大增,年內再次突破200款!
新能源公路車型比例再創新高,氫能重卡出現“新勢力”,356批新車公告帶來怎樣的行業信號?
請看方得網分析報道。
公路車比例擴大
混合動力/換電漸熱
2022年1-5月,工信部公示5批新車公告,新能源貨車底盤、整車車型數量分別為190、140、191、292、211款。
方得網統計發現,新能源專用車比例近4批呈現明顯下降,而牽引、載貨等新能源公路車型比例持續增長。其中新能源牽引車更加明顯,接連占據整個牽引車新車半數以上,356批則占到近七成。
交強險終端銷量(不含軍車及出口數據)顯示,2022年1-4月,新能源牽引車在新能源重卡銷量占比達到56%,累計銷量3288輛,暴漲927.5%,超過行業增速,是行業最受關注的熱點。
從動力源來看,氫燃料電池貨車新車比例保持穩定,混合動力車型雖然份額不大,但逐漸增長,換電車型主要集中在重卡,上升明顯。
徐工XGA4251BEVWC1A新一代換電牽引車
“車電分離”的換電模式,被視為目前電動重卡封閉場景下,包括鋼廠、港口、礦山和城市渣土等倒短運輸,解決續航里程的最佳方案。目前徐工新能源、吉利遠程等整車企業或者自建配套,或者與國電投和寧德時代、遠景等電池企業合作,均已布局換電站、電池租賃等創新的商業模式,在政策明顯支持下,換電市場上升空間較大。
東風新能源重卡應用最廣
356批公告新能源貨車總質量14噸以上新能源重卡97款。包括中重卡底盤的14-18噸新能源貨車數量33款,總質量限值18噸以上的新能源重卡車型共64款。
方得網重點關注的新能源重卡車型(即牽引車及總質量限值18噸以上),共計67款。包括4款混合動力,18款純電動車型和38款換電車型,還有7款燃料電池車型。
申報新車按照底盤數量排序,三一、東風、徐工占據前三。
三一SYM3312ZZX3BEV1換電自卸汽車配裝蘇州綠控405kW電機
356批申報新能源重卡新車最多的企業是三一汽車,申報了11款電動/換電自卸汽車、1款燃料電池牽引車,還有比克新能源1款應用三一底盤的純電動自卸式垃圾車。
東風系新能源重卡底盤新車共12款,不僅來自東風集團內部東風商用車、東風柳汽、東風華神,還包括中聯重科、揚州金威、雄川氫能,覆蓋面較廣。
徐工汽車356批申報7款新能源重卡,包括2款換電牽引車、2款換電攪拌車、1款純電動攪拌和1款純電動底盤、1款換電底盤。另有永惟特種裝備2款換電式攪拌車、1款比克新能源換電式自卸式垃圾車,采用了徐工新能源底盤。
宇通ZKH4250P4BEV11換電牽引車匹配450kW大功率電機
緊隨其后的是宇通,3款純電動、2款換電和2款燃料電池,共新能源底盤7款;上汽紅巖6款換電重卡、華菱申報的6款遠程重卡也全部是換電。
氫能重卡增加4家新勢力
在燃料電池車型中,中集凌宇、雄川氫能首次作為車企申報,上海銳唯、上海鯤華燃料電池首次配套上榜。
東風華神DFD4250GLFCEV2燃料電池牽引車
東風華神燃料電池牽引車搭載了新上榜的上海銳唯燃料電池。
廣東最大的氫燃料電池汽車運營平臺,雄川氫能首次以整車資質申報了啟宙牌氫燃料電池自卸式垃圾車,搭載雄川氫能燃料電池,采用了東風底盤。
中集凌宇首次參與申報燃料電池車型,本次申報了1款燃料電池自卸式垃圾車,采用解放J6P底盤,搭載一汽自主電機,采用了北京億華通燃料電池。
大運CGC4250FCEV4Z1燃料電池牽引車
大運新申報的燃料電池牽引汽車,燃料電池來自上海鯤華,這也是公告目錄首次配套的“新面孔”。
綠控本批配套最多
今年首現一汽電機
356批67款新能源重卡新車(牽引車及總質量限值18噸以上)中,配套電機共有15個品牌的27種型號電機,競爭相對激烈。
占據前列的是專業電機供應商,蘇州綠控電機本批配套14款、數量最多,特百佳、中車時代電動、眾聯能創(含山東眾聯能創、蘇州眾聯能創)分別配套11款、10款和9款。
上汽紅巖杰虎CQ4180BEVES21S換電牽引車,可選配中車時代電動、特百佳電機
其中,蘇州綠控405kW電機TZ460XS-LKM2401應用于11款新車,360kW電機特百佳TZ400XSTPG04、中車時代電動TZ400XS035,各匹配10款新車。
整車企業自主電機位于第二陣營,宇通本批7款新車全部匹配宇通自主電機,三一電機也有7款,徐工新能源電機6款,中國重汽電機、開沃旗下南京創源天地,各有2款。
中集凌宇CLY5315ZLJFCEV燃料電池自卸式垃圾車
值得一提的是,今年新車公告首次出現了一汽電機,出現在中集凌宇采用的一汽解放J6P底盤當中。
新品層出不窮,不斷有新勢力加入,新能源重卡爭奪戰越來越白熱化。
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